وقد حدّدت النروج التي تعدّ في المقابل أكبر مصدّر للهيدروكربونات في أوروبا الغربية هدفا غير ملزم يقضي بأن تكون السيارات الجديدة المباعة اعتبارا من 2025 معدومة الانبعاثات، أي قبل عشر سنوات من المهلة التي حددها الاتحاد الأوروبي في هذا المجال.
وفي المجموع، سجّلت 179549 سيارة جديدة خاصة في العام 2025، ما حطّم الرقم القياسي المحقّق سنة 2021، بحسب ما أعلن المجلس النروجي للمعلومات حول الحركة المرورية الجمعة.
وفي ديسمبر وحده، بلغت حصّة المركبات الكهربائية 97.6 بالمئة، بحسب المجلس.
وقال مدير المجلس غير إنغه ستوكي في بيان إن “نهاية العام كانت قويّة بشكل غير مسبوق. ولا شكّ في أن التعديلات التي طرأت على الضريبة على القيمة المضافة اعتبارا من الأوّل من يناير 2026 حثّت كثيرين على شراء سيارة كهربائية قبل نهاية السنة”.
فقد قرّرت الحكومة تخفيض عتبة السعر لإخضاع المركبات الكهربائية الجديدة للضريبة على القيمة المضافة، من 500 ألف كرونة (42500 يورو) إلى 300 ألف.
ومن المرتقب تأجيل الإلغاء التام لهذه الضريبة الذي كان مقرّرا في 2027، إلى 2028.
وعزّزت مجموعة “تسلا” موقعها في صدارة السوق النروجية للمركبات الكهربائية العام الماضي، مع حوالى 19,1 بالمئة من الحصص في سوق مبيعات السيارات الجديدة.
وتمّ شراء عدد قياسي بلغ 34285 من سيارات الشركة المملوكة لإيلون ماسك.
وأثبت العام 2025 أن المصنّعين الصينيين بات لهم أيضا موطئ قدم في السوق النروجية للسيارات الجديدة، مع مبيعات شكّلت 13,7 بالمئة من المركبات الجديدة، في مقابل 10,4 بالمئة سنة 2024.
